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masini germane/franceze/japoneze


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5 replies to this topic

#1 chris

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Posted 08 April 2010 - 05:43 PM

Este oficial, Daimler AG şi Renault-Nissan au anunţat că vor colabora în viitor la realizarea unor platforme comune şi, de asemenea, au anunţat un schimb de capital.

Cooperarea Daimler AG şi Renault-Nissan a fost anunţată astăzi în cadrul unei conferinţe la Bruxelles. Conform comunicatului oficial acest parteneriat este consemnat prin intermediul unui schimb de capital, Renault-Nissan urmând să deţină 3,1% din acţiunile Daimler, iar grupul german va prelua 3,1% din acţiunile Renault şi 3,1% din acţiunile Nissan.

Primul pas al colaborării va fi lansarea lui smart fortwo şi a lui Renault Twingo pe aceeaşi platformă, una cu propulsie pe puntea spate, începând cu anul 2013. smart-ul va fi versiunea cu două locuri produsă la o fabrică din Franţa, iar Twingo cea cu patru locuri asamblat în Slovenia

De asemenea, în viitor Renault-Nissan va furniza nemţilor motoare pe benzină şi Diesel cu cilindree mică în 3 şi 4 cilindri, pentru A Class şi B Class, iar Daimler va da la schimb motoare propulsoare cu patru şi şase cilindrii pentru Infiniti. Parteneriatul se va materializa şi în segmentul vehiculelor comerciale, acolo unde Renault-Nissan va pune la dispoziţie o platformă nouă pentru un vehicul comercial entry-level Mercedes, iar acest model va fi produs la uzina Maubeuge din Franţa. De asemenea, Mercedes-Benz Vito va primi de la divizia Renault Vehicule Comerciale noi motoare şi noi transmisii. Parteneriatul va fi coordonat de un comitet de cooperare, care va fi prezidat de Carlos Ghosn şi Dieter Zetsche.

#2 chris

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Posted 08 April 2010 - 05:45 PM

parca vad Mercedes cu motorizare de Logan

#3 OZZY

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Posted 22 April 2010 - 12:04 PM

Am inteles ca mare parte din actionarii Mercedes nu vad cu ochi buni aceasta colaborare,motivand prin scaderea prestigiului firmei...

#4 chris

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Posted 29 May 2010 - 12:43 PM

Daimler multiplie les alliances

Mariages, alliances, partenariats, il devient difficile de suivre les différents accords entre constructeurs tant ils sont nombreux ces derniers temps. Daimler n’est pas le dernier, puisqu’après avoir signé avec Tesla pour la fourniture de batteries et Renault pour le développement de petits modèles, voilà que le groupe envisage de s’allier à Toyota. L’allemand souhaiterait développer des véhicules à pile à combustible avec le géant japonais.

Selon le Financial Times Deutschland, Daimler et Toyota envisageraient une coopération pour développer des piles à combustibles. Une source proche du groupe allemand a confié au journal qu’il y aurait "un grand intérêt à partager les coûts de développement."
Déjà trois partenariats

Une rumeur qui, si elle se confirme, démontre les ambitions de la maison mère de Mercedes et Smart dans l’électrique. En effet, l’an dernier, le groupe allemand rachetait 10 % de Tesla. Après avoir signé un accord pour la fourniture de batteries de la Smart électrique, le petit constructeur californien pourra ainsi faire profiter le géant allemand de sa technologie sur d’autres modèles du groupe.

Mais Daimler ne s’est pas arrêté là, puisqu'il a également pris des parts dans l’Alliance Renault-Nissan. Il y a à peine un mois, les deux groupes annonçaient des prises de participations croisées (de 3,1%). Un partenariat d’importance puisqu’il scelle la collaboration des marques pour le développement et la fabrication de la prochaine génération de Smart Fortwo et de Renault Twingo, de leurs versions électriques, de futurs utilitaires, mais aussi pour la fourniture de moteurs.
Plein gaz sur l’électrique

Daimler est donc en train de multiplier les partenariats, notamment dans le domaine des voitures vertes. Urbaines électriques (avec Renault) ou de plus grand gabarit (avec Tesla probablement), mais aussi véhicules électriques à pile à combustible (PAC). Rappelons que sur ce type de véhicule électrique, la pile à combustible crée de l'électricité grâce à une réaction électrochimique entre hydrogène et oxygène, une technologie qui leur permet de ne rejeter que de la vapeur d’eau, et d’afficher une autonomie à peu près comparable à celle d'un véhicule thermique.

Toyota a déjà mené de nombreux tests en la matière et annonçait il y a moins d’un an miser sur la commercialisation de modèles à PAC en 2015. De son côté, Daimler espérerait vendre 100 000 Classe B F-Cell (à PAC) la même année. Il serait donc logique donc que les deux géants coopèrent. Herbert Kohler, directeur R&D de Daimler, aurait même déclaré que le groupe serait le premier "à fabriquer un véhicule de ce type en série."

Reste pour les deux futurs partenaires à relever encore quelques défis techniques, notamment la création d’un réseau de distribution d’hydrogène digne de ce nom. A la question des infrastructures se combine celle du prix d'achat : de la massification de cette technologie dépendra sa démocratisation et il faudra donc, comme dans le cas de la voiture électrique, développer un modèle économique viable pour que la PAC puisse émerger sur le marché.

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#5 Qashqai

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Posted 18 October 2010 - 07:37 PM

super masina!

C4 Triumph a iesit triumfator

Cutremurul din China a lasat urme adanci si in randul soferilor. “Zguduiala” cea mare, de 7.8 grade pe scara Richter, a ingropat mii de oameni si a distrus orase intregi. Cu toate acestea unii au continuat sa spere si nu au cedat. Cea mai pura dovada sunt aceste imagini surprinse de un fotograf amator, la o saptamana de la cutremur.

Este vorba despre un Citroen C4 Triumphe, versiunea chinezeasca a sedanului abia lansat in Romania, care a iesit triumfator de sub mormanul de moloz si acum isi poarta cu greu proprietarul. De remarcat ca masina inca functioneaza dupa lovitura primita in “moalele capului”.

CONCLUZIE: Cutremurele din China testeaza mai bine decat EuroNCAP.


sursa:http://www.automarket.ro/blog/mirica/saloane-auto/c4-triumph-a-iesit-triumfator/

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#6 T.rac3Er

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Posted 20 November 2010 - 12:56 PM

infiniti va produce un model compact, in 3 usi.
din colaborarea cu mercedes mai mult ca sigur ca va fi echipat cu 2.0 kompresor, care va fi utilizat si pe viitor la alte modele ale producatorului.




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